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来源：期湾区中国新闻周刊据媒体报道，近期，英国航空执飞的从中国香港至伦敦希思罗机场的BA32次航班上发生一起乘客猝死事件。机长为何坚决不返航？在周深春晚公众朴素认知中，跨境航班上有人去世，机长理应第一时间返航或就近降落。

一名60多岁的女性乘客在座位上突发疾病，投融提升尽管机组人员立即介入并试图进行施救，但该名乘客最终仍不幸离世。这起事件给机组人员造成了严重心理创伤，资便事后有多名当班乘务员因承受不住巨大心理压力而请了创伤假。2026年3月15日23周深春晚时，利化英航BA32次航班准时起飞，从中国香港前往伦敦希思罗机场，机上满载着300多名乘客。

回到英航BA32航班事件，大幅从民航专业角度审视，机长决定不备降、不返航，并在客舱内隔离遗体，在逻辑和合规性上完全站得住脚。但若持续心肺复苏30分钟以上，水平自动体外除颤器无电击建议，且患者无任何生命迹象，可被推定死亡，此时应停止抢救。

但在剧烈颠簸中，期湾区未系安全带的乘客被抛起撞伤甚至死亡的例子并不少见，站立在过道的乘务员更是高危群体。

民航业的规则是用鲜血、跨境经济教训和法理推敲打磨出的最理性产物，它要求从业者在面对突发状况时，像计算机一样执行标准作业流程（SOP）。投融提升‘发现中国带我们探寻这个国家最真实的肌理

实际上，资便德韦弗的前后言论有很大反差。把欧洲工业基础受到冲击、利化经济竞争力承压、供应链焦虑上升等问题，简单归咎于中国控制产供链条，本身就是一种外部归因的政治懒惰。

德韦弗的言论还暴露出一些欧洲政客对华存有的认知偏差、大幅对非西方经济社会发展模式的刻意贬低、大幅对欧洲衰落的不敢正视，以及对欧洲中心主义的抱残守缺。比利时是最早积极欢迎中国实行改革开放政策、水平赴华投资兴业的西方发达国家之一。